Rollen afleje part er at understøtte pumpeakslen og reducere pumpeakslens friktionsmodstand, når den roterer.Lejer kan opdeles i rullelejer og glidelejer i henhold til forskellige friktionsegenskaber.Auto Craft hjulleje
Lejerder er afhængige af rullefriktion for at fungere, kaldes rullelejer.Typiske rullelejer er normalt sammensat af 4 komponenter, indre ring, ydre ring, rullende krop og bur, den indre ring er installeret på tappen, den ydre ring er installeret i rammens lejehul.Normalt drejes den indvendige ring med tappen, og den ydre ring er fikseret, men nogle drejes med den ydre ring, og den indre ring er fikseret.Når de indre og ydre ringe roterer relativt, ruller det rullende element i løbebanen for de indre og ydre ringe.Burets funktion er at adskille rulleelementerne jævnt.Rulningselementet er en uundværlig del i dannelsen af rullefriktion i lejet.Almindeligt anvendte rullelegemer er kugle, kort cylindrisk rulle, lang cylindrisk rulle, spiralrulle, konisk rulle, sfærisk rulle og nålerulle 7 former
Rulningslejer er nemme at bruge og vedligeholde, pålidelige at arbejde, god startydelse og høj lejekapacitet ved medium hastighed.Sammenlignet med glidelejer har rullelejer stor radial størrelse, dårlig stødabsorberingsevne, lav levetid ved høj hastighed og større lyd.
Fejlformen for rullelejer er træthedsgruber og plastisk deformation, for at forlænge levetiden og bevare dens rotationsnøjagtighed, skal lejerne vedligeholdes i tide under driften af centrifugalpumpen, brugen af rimelig smøring og tætning, og ofte kontrolleres smøreolien og tætningen.
Indlægstid: Jul-04-2023