Ved brug og installation afnav lejer, vær opmærksom på følgende forhold:
1, for at sikre maksimal sikkerhed og pålidelighed, anbefales det, at du altid tjekker navlejet uanset bilens alder – vær opmærksom på, om lejet har tidlige advarselstegn på slid: inklusiv eventuel friktionsstøj under rotation eller unormal deceleration af affjedringskombinationshjulet ved drejning.For baghjulstrukne køretøjer anbefales det at smøre de forreste navlejer, før køretøjet når 38.000 km.Når du udskifter bremsesystemet, skal du kontrollere lejet og udskifte olietætningen.
2, hvis du hører støjen fra den navlejedel, er det først og fremmest vigtigt at finde placeringen af støjen.Der er mange bevægelige dele, der kan producere støj, eller nogle roterende dele kan være i kontakt med ikke-roterende dele.Hvis det bekræftes, at det er støj i lejet, kan lejet være beskadiget og skal udskiftes.
3, fordi arbejdsforholdene for det forreste nav, der fører til svigt på begge sider af lejet, er ens, så selvom kun et leje er brudt, anbefales det at udskifte det i par.
4, nav lejer er mere følsomme, under alle omstændigheder nødt til at bruge den rigtige metode og de rigtige værktøjer.Under opbevaring og installation kan lejekomponenter ikke beskadiges.Nogle lejer kræver større tryk for at blive presset ind, så specialværktøj er påkrævet.Se altid bilens fremstillingsvejledning.
5, skal installationen af lejer være i et rent og ryddeligt miljø, fine partikler i lejet vil også forkorte lejets levetid.Det er meget vigtigt at opretholde et rent miljø ved udskiftning af lejer.Det er ikke tilladt at banke på lejet med en hammer, og pas på at lejet ikke falder på jorden (eller lignende forkert håndtering).Tilstanden af akslen og lejesædet bør også kontrolleres før installationen, selv lille slid vil føre til dårlig pasform, hvilket resulterer i tidligt svigt af lejet.
6, for navlejeenheden, må du ikke forsøge at adskille navlejet eller justere tætningsringen på navenheden, da det ellers vil beskadige tætningsringen, hvilket fører til indtrængning af vand eller støv.Selv løbebanerne på tætningerne og de indvendige ringe er beskadigede, hvilket resulterer i permanent lejefejl.
7. Der er en magnetisk trykring i tætningsringen udstyret med ABS-enhedens leje, som ikke kan kollideres, stødes eller kollideres med andre magnetfelter.Tag dem ud af æsken før installation og hold dem væk fra magnetiske felter, såsom elektriske motorer eller brugte elværktøjer.Når disse lejer er installeret, ændres lejernes funktion ved at observere ABS-alarmstiften på instrumentpanelet gennem en vejtilstandstest.
8, udstyret med ABS magnetiske trykringnavlejer, for at bestemme hvilken side af trykringen installeret, kan du bruge en let og lille ting * nær kanten af lejet, den lejegenererede magnetiske kraft vil tiltrække det.Ved montering peger siden med den magnetiske trykring indad mod det ABS-følsomme element.Bemærk: Forkert installation kan resultere i funktionsfejl i bremsesystemet.
9, mange lejer er forseglet, sådanne lejer i hele livscyklussen er ikke påkrævet for at tilføje fedt.Andre uforseglede lejer såsom dobbeltrækkede koniske rullelejer skal smøres med fedt under installationen.På grund af den forskellige størrelse af lejehulrummet er det svært at bestemme, hvor meget olie der skal tilsættes, det vigtigste er at sikre, at der er olie i lejet, hvis der er for meget olie, når lejet roterer, overskydende olie vil sive ud.Generel erfaring: Under installationen skal den samlede mængde fedt udgøre 50 % af lejets spillerum.
10. Ved montering af låsemøtrikken varierer drejningsmomentet meget på grund af lejetype og lejesæde
Indlægstid: 17-jul-2023